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作者:冯雨晴 来源: 发布时间:2024-8-7
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美国一条可变限速道路已由人工智能管控

 

美国田纳西州I-24高速路段的限速由AI管控。图片来源:Alamy

本报讯 不久前,美国一条拥堵的高速公路已被人工智能(AI)管控,这是一项让机器学习系统设置道路可变限速研究的一部分。相关研究已在预印本平台arXiv上公布。不过,目前尚不清楚该举措对管控效率和交通安全有何影响,研究人员正在对其展开进一步分析。

可变限速道路又被称为智能高速公路,其在美国、英国和德国等国家较为常见。通常,基于规则的系统会监控这些路面上的车辆数量,并且据此调整限速。

当前,许多高速路段面临的普遍问题是,当路上车辆过多时,司机刹车后就会出现“幽灵堵车”,车辆行驶速度缓慢到近乎爬行,紧随其后快速行驶的车辆还会面临追尾风险。

为解决这一问题,美国范德比尔特大学的Daniel Work和同事利用历史数据训练AI用于监控摄像头,并让AI决定何时限速。今年2月,该AI系统已部署至美国田纳西州纳什维尔I-24高速路的控制室。

起初,AI系统与其他现有软件一起并行测试。但AI系统无法直接控制限速,只能告诉操作员它作出的决定。经过一系列调整,Work团队又在3月份推出了全新的可以独立运作的AI系统。其在98%的时间里可以顺利运行,但偶尔仍会出错。为了确保系统稳定,在其余2%的时间里,限速控制权仍会切换至旧系统。

目前尚不清楚司机对新系统有何反应,以及该系统是否能够改善交通状况。Work表示,该项目的数据目前仍在分析中,将于今年底发布,但他对结果持乐观态度。

“我认为,我们只是初步探索了一种全新的高速公路管控方式,这种方式绝对是革命性的突破。任何可以减少撞车事故数量和死亡人数的措施都是值得关注的。”Work说,“交通严重堵塞且事故多发是我们推动该项目的主要原因,这也是迫切需要解决的问题。”

英国利兹大学的Oliver Carsten说,在获得更多实验数据前,还无法判定AI对安全性、管控效率和可靠性是有利还是有弊。但他表示,可变限速系统是维持拥堵道路安全的关键。

“每小时每条车道通行2000辆车是一个众所周知的上限。超过这一上限,你就会从每小时70英里的一路畅通到瞬间停下。”Carsten说,“如果想在非常拥堵的情况下维持道路吞吐量,就必须降低道路最高限速并保持平稳运行。事实上,只要有几个人猛踩刹车就会导致交通完全停滞。”(冯雨晴)

相关论文信息:

http://doi.org/10.48550/arXiv.2407.08021

《明升中国app报》 (2024-08-07 第2版 国际)
 
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